Unanimité pour la nouvelle gare de Sète

Unanimité pour la nouvelle gare de Sète Ce matin, les élus du Conseil général ont voté à l’unanimité la réalisation du projet de Pôle d’échange multimodal de Sète. Ce vote témoigne de la pertinence des actions de concertation menées sur ce projet. Il permet de lancer l’aménagement du quartier autour du bassin de Cayenne.

Les élus du département se sont donc accordés sur les périmètres et la nature des opérations à mener, ont pris acte de l’orientation d’aménagement et de programmation de l’entrée Est de Sète, ont été d’accord sur le principe de la participation financière. Le montant provisoire de cette opération est de 19 millions d’euros. Elle comporte trois phases. Les travaux doivent durer 7 ans.

Thau agglo et ses partenaires (Etat, Région, Département, Ville de Sète, RFF et SNCF) ont engagé depuis 2007, une réflexion d’envergure pour transformer la gare de Sète en véritable pôle d’échange multimodal. L’étude de faisabilité a défini un préprogramme avec plusieurs objectifs pour améliorer la mobilité sur le territoire:
  • créer un pôle performant pour interconnecter les différents modes de transports urbains 
  • ouvrir la gare vers le nord pour améliorer l’accessibilité depuis tout le territoire
  • renforcer l’attractivité de l’entrée Est de la ville de Sète en développant les fonctions urbaines de la gare et de ses alentours

Divers travaux sont prévus : mise en accessibilité (quais, sous-terrain, bâtiment voyageurs), aménagement des parvis nord et sud, création d’une passerelle entre les deux parvis pour accéder aux quais, création d’espace de dépose-minute, de desserte taxis et de stationnement pour les deux-roues, réalisation d’un parking relais accessible depuis la RD2, création d’une aire de régulation au nord et d’une gare routière au sud.

Le protocole d’intentions adopté par Thau agglo et ses divers partenaires formalise ces différentes opérations, dans la limite des compétences de chacun et sous réserve des ajustements qui seront adoptés au terme d’études ultérieures. Le financement de ce projet serait étalé sur 5 exercices budgétaires.
Enveloppe prévisionnelle : 19 M HT en coût travaux.