Ce mardi 23 janvier matin à 9 h 30, c’est dans le cadre de la nouvelle opération de Sète Agglopôle Méditerranée (S.A.M.) « Les petits-déjeuners des vice-présidents » que se tenait une conférence de presse au Café-Restaurant « Les Remparts » à Balaruc le Vieux. Autour d’un petit-déjeuner avec Norbert Chaplin maire de la commune et Vice-président délégué aux politiques de mobilité et Eric Vandeputte, responsable à la mobilité et développement durable à l’Agglopôle.
Ce rendez vous avec la presse, a permis d’aborder les différents dossiers liés aux enjeux de la mobilité sur le territoire du bassin de Thau et les projets menés sur cette thématique par l’Agglopôle. Très impliqué Norbert Chaplin le « Monsieur transport » de l’Agglopôle ne ménage pas son temps. Il a voulu faire le point sur les dossiers mobilité.
1 – Réseau bus
2017
Après une année 2016 marquée par la mise en place du nouveau réseau de bus sur les communes de l’ex-CCNBT (Communauté de Commune Nord Bassin de Thau), l’ensemble de ce travail préparatoire à permis d’aboutir à :
- Une augmentation du budget de l’ordre de 1.5 M€ sur les transports
- La création de 5 nouvelles lignes de bus :
- 20 Mèze-Sète
- 21 Poussan-Sète
- 22 Montbazin-Sète
- 23 Villeveyrac-Sète
- 24 Villeveyrac-Bouzigues via Mèze en transport à la demande
- + 400 000 km soit environ 20% de km en plus
S’agissant du réseau sur les 8 communes de l’Ex-Thau agglo, les bilans sont en cours de réalisation, mais en première approche, le nombre de voyageurs qui s’établissait à plus de 2 500 000 sera dépassé soit un réseau en constante évolution qui, pour exemple, ne compte « que » 1.8 million de voyageurs en 2010 soit quasiment plus de 100 000 voyageurs par an depuis maintenant 7 ans.
2018 :
En matière de transport urbain (réseau bus), l’année 2018 sera consacrée à l’analyse des nouvelles lignes de bus pour un ajustement éventuel, mais aussi à la mise en place (2018/2019) d’un système de priorité aux feux.
2 – Bus électriques
Mise en service de 2 bus électriques début Février sur la ligne 6 à Sète – Cout pour l’agglomération = 1.2 M€ TTC.
3 – PDU (Plan de Déplacements Urbains)
Compte tenu de la fusion, Sète Agglopôle Méditerranée relance un plan de déplacements urbains 2020/2030 à l’échelle des 14 communes de l’agglomération.
4 – La Fourrière automobile
En 2018, un travail important mené et à mener afin de :
- Renouveler la concession actuelle sur les 8 communes de l’ex-Thau agglo
- Travailler à l’harmonisation de la fourrière sur les 6 communes de l’ex-CCNBT
5 – Travaux d’accessibilité
2017 : Dans la continuité de ses engagements, S.A.M. a réalisé plus de 500 000€ de travaux d’accessibilité en 2017 avec notamment, la réalisation de 2 arrêts majeurs pour le réseau
2018 : SAM continue son programme de travaux et prévoit une enveloppe de l’ordre de 450 000€
6 – GIHP (Groupement pour l’insertion des personnes handicapées physiques)
SAM à modifié sa convention avec le GIHP afin d’intégrer les 6 communes de l’ex-CCNBT et depuis l’été 2017, les 14 communes bénéficient du même service (4 véhicules disponibles) Cout annuel : 200 000€
7 – Aide à l’achat de vélo électrique
Compte tenu de l’engouement de cette mesure ou, annuellement, SAM aide 130 à 150 foyers, cette aide de 200€ (25% de la valeur du vélo dans la limite de 200€) est reconduite pour 150 foyers. Déjà plus de 10 demandes en une seule semaine.
8 – Les grands chantiers
- Le PEM (Pôle d’Échange Multimodal)
Les années 2018/2019 seront consacrées à la réalisation de tout le secteur sud du PEM avec notamment :
- Reprise intégrale du parvis
- Création d’une véritable gare routière (8 quais contre 2 aujourd’hui)
- Création d’un parking courte durée
- Création d’un véritable dépose-minute
- Implantation d’arceaux vélos…
En parallèle S.A.M. va lancer les études de maitrise d’œuvre pour la passerelle piétonne qui permettra d’ouvrir le projet sur le secteur nord et à terme créer un parking de plus de 220 places à l’entrée de Sète, avant la pointe courte.
Un coût global de 17 M€ H.T. dont plus de 4.5 M€ pour le seul parvis sud
- TCSP (transport en commun en site propre) sur la RD2
Un projet de l’ordre de 17 M€ H.T. avec lancement des études de maitrise d’œuvre sous 10 jours avec comme objectif de réaliser en priorité la voie verte entre Balaruc le vieux et Sète (Les travaux de démantèlement des rails ont d’ailleurs débutés)
Un projet de l’ordre de 15 M€ H.T. mais à ce jour en « Stand-by » en raison :
De la faible implication financière du conseil départemental (moins de 450 000 € H.T.) ;
- Le refus de financement de la région qui considère que les axes Verdun/Blanc ne sont pas à vocation intercommunale, malgré la présence de l’hôpital, d’un Lycée, d’une piscine intercommunale, d’Ifremer, d’un IUT…
9 – Les navettes maritimes
SAM continuera en 2018 à mettre en place un service entre mai et septembre sur Sète et va également expérimenter un service entre Marseillan-Plage et Marseillan-Ville en juillet et août.
Une réflexion est également en cours pour déployer de nouveaux services maritimes, soit au cœur de Sète, soit entre les communes situées de part et d’autre du Bassin de Thau.
Photo de Mademoiselle France Languedoc-Roussillon 2018
